冰期将至 营口海事局六项措施确保通航安全

 12月15日，营口海事局在我区召开冬季冰情安全管理工作新闻发布会，通报今年冬季辖区冰期安全管理措施，号召各航运企业加强安全意识和防范意识，确保冰期海上安全形势持续稳定。

营口港是我国沿海纬度较高的港口之一，每年冬季都会受到冰情的影响。根据“国家海洋局北海预报中心冬季渤海及黄海北部冰清趋势预报”显示，预计今年冬季渤海及黄海北部冰情较常年略偏重，总体冰情与去年相仿。明年1月份冰情发展较快，严重冰期将出现在1月中旬至2月中旬，终冰日与常年相仿。辽东湾严重冰期将出现于明年1月中旬至2月中旬，浮冰最大外缘线65-85海里，平整冰厚度一般为15-25厘米，最大厚度为40厘米。

 

为保证冬季船舶航行、停泊、作业安全，营口海事局在总结多年防抗海冰工作经验的基础上，制定了一整套安全管理措施，积极做好各项安全保障工作。一是完善预案，增强源头管理的预控性。在总结、评估多年防抗海冰工作经验的基础上，营口海事局修订、完善了《营口海事局防抗海冰工作应急预案》，从组织机构、预警行动、预案启动、应急响应等11个方面做了更进一步的细化、完善，并全面考虑大风等恶劣天气对船舶安全和防抗海冰工作带来的不利影响，建立适合辖区实际的监管模式，确保了防抗海冰工作逐级响应、有章可循、有的放矢。

二是及时整理、评估预警信息，增强管理决策的科学性。今年，营口海事局将继续保持与相关部门的密切联系，收集整理冰情及气象信息，对冰情及气象信息进行客观评估，按照“应急预案”响应级别，及时调整监管策略，第一时间采取相应的防抗措施，确保各项防抗措施在最短时间内发挥最大效力。

三是阶段性限制船舶来港，提前设定应急锚泊水域。目前，营口海事局已制定发布了《关于2011年至2012年辖区水域冬季冰期通航安全管理工作的通知》，冰情严重时将阶段性限制小型船舶及单壳油船、老龄船舶来港。同时，考虑严重冰情对船舶锚泊的影响，在尚未公布的规划锚地范围内也将选择适当水域，划定临时锚泊区域，引导船舶安全锚泊，消除安全隐患。

四是根据冰情进展调整交通组织原则，集中编队进出港，优先保障重点物质、重点船舶的运输，增强助推发展的服务性。在冰情严重时期，营口海事局将对原有的交通组织原则进行调整，实施有破冰能力拖轮引领、护航的集中编队航行交通组织原则。同时，优先保证煤、油等重点能源物质运输船舶、定线班轮等重点船舶的靠、离港，减少滞港时间，维护地方经济和港口经济的持续稳定发展。

五是强化动态管控和船舶安全检查，增强监管工作的有效性。营口海事局将继续发挥海事电子监管设备的优势和作用，对船舶动态进行合理监控的同时，继续实施有针对性的现场检查和操作性检查及船体、设备专项检查，尤其注重加强对船体结构、应急救生设备、车、舵、锚等操纵设备及消防管系和压载管系等方面的检查，力求使防抗海冰的各项针对性措施得到有效落实。

六是加强值守，快速反应，增强应急处置的及时性。营口海事局将应急保障及险情处置工作与防抗海冰工作一同部署，坚持重点时段、重点部门24小时领导带班，应急救援力量24小时待命，及时组织快速有效的救助行动；进一步加强与港务集团进行沟通协调，发挥港口拖轮的资源优势，根据气象条件和拖轮状况，对港口具有破冰能力的船舶进行合理配布，安排拖轮在航道水域、锚地水域、港池水域为进出和靠离船舶提供破冰助航服务。

 ——冰期将至 营口海事局六项措施确保通航安全