炎热的夏日，酷暑难耐，哈大高铁自2007年8月开工建设到今年已经整整4个年头，4年里不知有多少工人像今天这样顶着烈日，冒着酷暑奋战在生产线上。又有许许多多天南海北的建设者们因高铁与鲅鱼圈结缘，共同走进了营口开发区，带领这座美丽的海滨城市走进了“高铁时代”。

 

 

 

 高铁现状 

8月1日起全辽宁省的高铁线路就要进入联调联试阶段，鲅鱼圈早已做好了准备，轨道上已经没有了工人忙碌的身影，上、下部的工程已经全部完工，防护栅栏的安装，北部也已基本结束，全部工程都在收尾阶段。8月1日高铁列车将正式开上轨道进行联调联试，联调联试不仅仅是对钢轨的平顺进行调试，还将对整个电气化系统进行全面调试，其中包括：信号、线路等每一个环节的检测和调试。联动调试定一个初始速度，在这一速度内运行，检测每一个环节是否满足列车运行要求，哪一个环节出现问题，将会对该环节进行整改。整改后，列车还将以同样的速度进行检验，如此反复，直至每一个环节都达到列车正常运行要求。在这样速度下联调联试后，列车将会提速至下一个速度段再次进行调试，直至达到设计时速，设计时速350公里，联调联试为期一个月。一个月后将进入试运行阶段，预计在12月份正式通车。 

位于鲅鱼圈区境内的庄重典雅的站房综合楼初具规模，据现场人员介绍，目前鲅鱼圈东站楼体的内、外部装修已基本结束，工人正在对站房周围进行混凝土垫层，已完成60%，混凝土垫层结束后，在上面铺设花岗岩石材，届时鲅鱼圈东站工程将全部竣工。鲅鱼圈东站建筑面积5254平米，分为售票区、候车区、旅客服务区。同时站前广场作为鲅鱼圈东站的配套设施，正在加紧推进。 

哈大铁路快速客运专线又称哈大高铁，南起大连，北至哈尔滨，贯穿辽吉黑三省，全长904公里，总投资923亿元，设计为双线电气化铁路，设计时速为350公里，初开通时速为200公里。哈大铁路快速客运专线是我国北部首条“高铁”，在寒冷的北方建设，在我国尚属首次。正式运营后哈大铁路快速客运专线从鲅鱼圈到大连不到半个小时即可到达，从鲅鱼圈到沈阳只需半个小时。经济要发展，交通需先行。高铁正式通车投入运营的时候，鲅鱼圈将进入真正的高铁时代，高铁不仅仅是改变出行，缩短城市之间的时空距离，更重要的是加快了周边城市经济的迅速发展，届时，鲅鱼圈作为国家三大战略的叠加区域，必会因高铁的开通，再次成为辽宁沿海经济带闪光的亮点。