鲅鱼圈旅游与仙人岛向一体化发展

    营口沿海岸线建设了产业基地、北海、仙人岛3个新区，加上原来的主城区、开发区，产业带、城市带、鲅鱼圈旅游带同步开展；同时，主城区扩张，营东新城、大石桥、盖州改造升级，大石桥与老边、盖州与北海、鲅鱼圈与仙人岛向一体化发展。
   5年间，营口新增城区面积150平方公里，城镇化率由56.6％提高到62.2%，高铁车站、机场、水源工程等一批重大基础设施在建或投入使用，“一带三轴”框架下的新型城镇化发展格局全面拉开。
   实现“人的城镇化”是新型城镇化的核心所在，在地里抠活路的农民摇身变成营口新市民，向二、三产业谋富路，捧上了城里饭碗，喜滋滋地享受着城镇基本公共服务。
    老城区改造让生活改善，新城区建设让生活向好。“老市民”、“新市民”、“新农民”，幸福指数同步提升。
    营口新建城区美景如画。图为新兴的辽宁（营口）沿海产业基地。 本版照片均为姜姗、本报记者 张继驰 摄
   一体化发展步入“融城时代”
   很长一段时间里，营口城市布局散，四个城区，两个沿大辽河形成一条儿，构成主城区，另外两个散落在东边和南边，和主城区不搭界。营口超过全市面积1/3的东部山区，生活着占全市人口30%的农村群众，这里山清水秀、资源丰富，是多条河流的发源地，在经济发展上却与下游地区有较大落差。
    于是对营口而言，城镇化首先是个空间问题。为此，营口市提出了“一带三轴”城市发展战略，打开了一座大城市的空间，架构了东西互动、全域发展的一体化框架。
   2007年至2012年，营口新增城区面积150平方公里，城镇化率由2007年的56.6%提高到62.2%。沿着海岸线，营口已经摆开了老城区、辽宁（营口）沿海产业基地、北海新区、开发区、仙人岛5个城市组团，一条绵延百里的城市带、产业带、生态带初具规模。 “三轴”则把沿海以东的营东新城、大石桥市、盖州市纳入一体化大城市框架中来。
   与老城区“零距离”的营东新城呼之欲出，大石桥市区向东南发展，营大路、渤海大街东段连接大石桥市，这两条快速干道使营东新城和大石桥市之间十余公里的空间距离在时间上大大缩短，这两个区域和老城区将形成一条新的城市带，构成“三轴”的北部轴；中部轴上盖州城区与北海新区东进西扩；南部轴是开发区、熊岳镇和仙人岛，这里港口配套优势明显，集中了温泉旅游、海滨旅游的最优资源，在山、海、河之间构成三角辐射极。
    营东新城规划建设面积超过50平方公里，是老边区全域城市化的平台，由此实现10万农村人口进城。大石桥市正在规划建设50万人口的现代化中等城市，盖州市在按照中等城市的规模发展，二者都在以县城为核心，向乡镇辐射，到“十二五”末城市化率力争超过50%。
    在南部轴线上的鲅鱼圈，早已高标准完成了268平方公里的城市总体规划。全长180公里、“六纵六横”的大路网体系竣工，使现有主城区、南部新区、熊岳区域、芦红区和北部望海新区形成一盘棋，为城市建设与产业发展奠定了空间基础，全域城市化成为可能。
    一批重大城市基础设施的建设和使用，正在为“一带三轴”架构的城镇化发展提供有力支撑。
    大伙房输水配套工程通水运行，为营口市新增日供水能力25万立方米；仙人岛能源化工区建设日生产能力18万立方米的天然气液化厂，并从仙人岛到大石桥市铺设一条长98公里的天然气输送管线；500千伏南海输变电等电网工程竣工；哈大高铁营口东站、盖州西站、鲅鱼圈站投入运行，机场项目得到国务院和中央军委批复，机场跑道基础工程基本完成，航站楼开工建设，让营口成为一座集海港、空港、陆路枢纽于一身的新都市。
    营口锁定的目标：到2015年，沿海区域同城化、一体化的带形城市基本建成，城市功能更加完善，城市化率达到75%以上。
    项目落子如雨，带来大量用工需求。鲅鱼圈旅游网整理编辑

鲅鱼圈旅游与仙人岛向一体化发展