营口市推动港区港市联动的主要目标

　到2015年，港区港市联动实现重大突破。建立起高效运转的港区港市联动机制体制，港口与城市实现深度融合发展；临港产业形成规模，力争港口吞吐量中本地货物占比提高到30%；金融创新能力大幅度提升，对经济发展的支撑作用显著增强；港口的集疏运能力全面提高，竞争力进一步提升，港口吞吐量达到4亿吨，集装箱运量实现700万标箱；“一带三轴”空间发展格局基本形成，城市功能更加完善，生态环境进一步改善，力争城市化率达到75%以上，实现建设沿海强市的目标，力争地区生产总值达到3000亿元，公共财政预算收入达到300亿元。
　做强港口崛起东方桥头堡
　港口，是营口宝贵的“桥”，一边连通内陆，一边连通世界。
　沿着大辽河和渤海湾，从北向南，摆布着营口港大辽河、鲅鱼圈、仙人岛3个港区，构成营口沿海带的支点，以沈阳经济区为依托，背负东北三省及内蒙古东部广阔的经济腹地。全国十大港口之一的营口港，是东北三省最近的出海口，也是中国最北端的深水不冻港。
　1999年底，营口港主港区鲅鱼圈港区接卸的最大船舶只有5万吨级，而且还要乘潮进出港，当年，营口港吞吐量不足2000万吨。
　10年后的2009年，营口港投入使用的泊位已达60多个，最大泊位达到30万吨级，港口总资产已近400亿元，生产规模、资产总量相当于10年前10个营口港！
　目前，营口港已与50多个国家和地区的140多个港口建立了航运业务关系。2011年，营口港吞吐量突破2.6亿吨，集装箱吞吐量超过400万标准箱，居全国沿海港口第9位。今年，营口港将目标锁定3亿吨吞吐量。
　在如此之快的进速中，营口通过区域经济快速发展，举全市之力支持港口发展，营口港的港口功能不断提升。
　加快港口基础设施建设，营口港有了众多骄人业绩——全国一流的可接卸第5代集装箱船的集装箱码头；全国一流的30万吨级原油码头；全国港口码头起重能力最大的大件设备码头；可接卸全国最大成品油船的成品油码头；全国第一个在港区内设立的保税物流中心；全国非金属矿石、乙醇等货物运量最多的港口；全国集装箱、钢材、矿石等货种装卸效率一流的港口……随着港口间竞争的日益激烈，营口港为保持优势地位而加紧步伐，大气魄的鲅鱼圈港区泊位工程、港区防波堤工程、钢材及大型散货泊位工程、矿石及煤炭专业化堆场工程和仙人岛油品化工品泊位及原油码头工程、港区成品油罐区、原油罐区等项目正付之于大行动，次第展开。
　入秋，粮食深加工企业嘉吉公司在吉林省松原市的加工厂里有不少来自营口港务集团的员工，淀粉刚刚下线就由他们一手操办，包装、出车间、装集装箱、上火车。而在沈阳、长春、哈尔滨、通辽等城市，在中粮集团、大成集团、黄龙集团等大企业，营口港都开辟了陆港、建立了场站，目前已经开通了40多条集装箱班列，实现“门到门”的专业化服务。
　2010年时，营口港海铁联运集装箱总量就已超过30万标箱，居全国沿海港口第一；营口港发展内贸集装箱公路运输，集卡车辆已达1万多台，成为沿海集装箱公路运输专用车辆最多的港口之一；目前，营口港内贸集装箱航线每月300多班，合作的船公司30多家……支持港口集疏运体系建设，营口大力推进鲅鱼圈港区全封闭高架疏港公路建设，推进港区南部集疏运通道规划，推进至沈大高速熊岳入口的疏港公路建设；建设仙人岛港区疏港铁路和公路，打通对外通道；优化增建与港口连接的铁路、公路，抢抓腹地货源、抢占市场份额。
　港口要从装卸服务型向物流服务型转变，又一番提升营口港服务功能举措也已酝酿成熟，付诸实施——全面推进电子口岸信息系统、进出口贸易平台建设，提高“大通关”效率和口岸部门服务水平，在全国率先打造智慧港口；依托营口港公路物流配送网络平台，建设智能物流工程；推进钢铁、矿石、粮食、蔬果等专业化运输作业公司建设，拉长物流运输产业链条。鲅鱼圈旅游网整理编辑

_营口市推动港区港市联动的主要目标